משאבת השמן מותקנת בתוך מיכל השמן וטבולה בשמן גיר כדי להשיג את מטרת התכנון של פיזור חום מדעי והפחתת רעש. מתחת לנהג המנוע, משאבת השמן מפיקה שמן גיר, מקדמת את תנועת משאבת הבוכנה בצילינדר ההידראולי, גורמת להתכווצות צירית של מושב התבנית, ושומרת על הדחיסה של כלי השחזה על השרוול החיצוני של מפרק צינור הגומי. תְנוּעָה. כאשר עוצמת הלחץ מגיעה לערך שנקבע מראש של קליפר הוורנייר, האקסטרוזיה תסתיים אוטומטית. לאחר כוונון מהירות שסתום הכיוון האלקטרו-הידראולי, משאבת הבוכנה בצילינדר ההידראולי תנוע קדימה ואחורה, וכלי השחזה יתארך כדי להשלים את הלחיצה של צינור הגומי.
כיצד להתקין, לאפות באגים ולשים לב להתקנה ולאיתור באגים של מכבש האבזם ומכבש הצינורות? הטיפול במכבש האבזם ומכבש הצינור צריך לעמוד בתנאים הרלוונטיים, והמיקום צריך להיות מסודר ולא הפוך. צמצם שגיאות התקנה הנגרמות כתוצאה מהובלה.
1. התקנה: יש למקם את מכבש האבזם ומכבש הצינורות בצורה אופקית על תשתית יציבה ולקרקע.
2. מילוי שמן: פתח את מכסה מיכל הדלק והוסף 46 שמן הידראולי למד מפלס השמן במצב 2/3.
3. הדלקה: חבר את כבל החשמל לאספקת החשמל המצוינת של מכונת הצינורות, הפעל את המנוע וצפה בכיוון. כיוון המנוע צריך להיות עקבי עם הכיוון המסומן על המנוע. אם כיוון המנוע אינו תואם לכיוון המסומן, אנא החלף את המיקומים של שני חוטים חיים. מיקרומטר: משמש להתאמת גודל ההתכווצות של צינור הגומי ההידוק. לחץ אותו פנימה נגד כיוון השעון לעוד 1 מ"מ, ובכיוון השעון לעוד 1 מ"מ.
4. התאמת לחץ: כוונן את לחץ המכבש על ידי שסתום ההקלה. כוונן את הלחץ בכיוון השעון כדי להגדיל, ונגד כיוון השעון כדי להקטין (הוא עבר התאמה במפעל וניתן לכוון אותו במידת הצורך).
